[email protected] 0086-17317571902

SSS

İnşaat sırasında acil tedavi


İnşaat sırasında, aşağıdaki özel durumlarla karşılaşırsanız, sakin olmanız ve uygun acil önlemleri almanız gerekir.

1. inşaat sırasında Ani elektrik kesintisi
İnşaat sırasında ani bir elektrik kesintisi olduğunda, elektrik iletimi sırasında kazaları önlemek için elektrik kutusunun güç düğmesi derhal kesilmelidir. Çağrı bildirimini aldıktan sonra, güç düğmesi açılır ve çalışma, kontrol normal olduktan sonra başlar.
Elektrik kesintisinden sonra yere geri gitmeniz gerekiyorsa, süspansiyon platformunun zemine serbestçe kaymasını sağlamak için kaldırma düzeneğinin her iki ucunda manüel yokuş aşağı sapını kaldırmalısınız.

2. Kaldırma platformu, kaldırma ve indirme işlemi sırasında düğmeyi bıraktıktan sonra durdurulamaz.
Kaldırma platformu, kaldırma ve indirme işlemi sırasında düğmeyi bıraktıktan sonra durdurulamadığında, askı platformunun acilen durması için derhal elektrik kutusu kapısındaki kırmızı acil durum anahtarına basın. Daha sonra, elektrik kutusunun güç anahtarını kesin, kontaktörün kontak durumunu kontrol edin, kontaktörün yüzeyindeki yağ kirini temizleyin ve kontaktör normal çalışmaya devam ettikten sonra, güç anahtarını kapatın ve manuel aşağıya kaydırma yöntemini kullanın. Süspansiyon platformunu bakım için yere indirir.

3, süspansiyon platformu yatay eğimli ve otomatik olarak ipi kilitlemeli
Süspansiyon platformu yükselme ve inme işlemleri sırasında aşağı doğru kaydığında veya bir uç bir süre kaydığında, emniyet kilidi ipi otomatik olarak kilitler. Bu anda derhal durun, ardından elektrik kutusundaki transfer anahtarını platformun alt ucuna çevirin ve sonra yukarı düğmesine basın. Süspansiyon platformunun alt ucu, kurtarma yatay pozisyonuna yükseltilir. Emniyet kilidi otomatik olarak kilit açma durumuna geri döndükten sonra, süspansiyon platformu yere indirilir ve her iki uçtaki elektromanyetik fren boşlukları kontrol edilir ve gereksinimleri karşılayacak şekilde ayarlanır; ya da iki uç arasındaki dönme hızındaki fark kontrol edilir, fark açıksa bir motorla değiştirilmelidir.

4, makine kartı tel halatı kaldırın
Çalışma halatı, gevşek teller, kıvrımlar veya kaldırma makinesi parçalarından dolayı vinçte sıkışır. Asma platformdaki inşaat personeli, güvenlik sağlanırken tahliye edilir ve bakım için profesyonel olarak eğitimli bakım personeli süspansiyon platformuna gönderilir. İlk olarak, emniyet tel halatı iki ucun kaldırma çerçevesine sarılır ve emniyet teli ipinin iki ucu bir halat tokasıyla tutturulur. Ardından, çalışan tel ipini silindirden ayırmak için her iki uçtaki emniyet kilidinin salınma kolunun koruyucu halkasını gevşetin, böylece her iki uçtaki güvenlik kilitleri kilitleme halatının durumundadır. Yukarıdaki güvenlik önlemlerini aldıktan sonra, vinç denetimini sökün ve sıkışmanın tel halatından çıkın. Gerekirse, avuçiçi telini kesin ve vinçte kalan tel ipini kontrol etmek ve dikkatlice çıkarmak için kaldırma kapağını açın. Aynı zamanda, yeni tel halatını süspansiyon mekanizmasının karşılık gelen pozisyonuna getirin, tel halatını aşağıya doğru itin ve tel halatını sıkmak için vinç içine koyun, ardından çalışma halatını emniyet kilidi sallanma çarkı oluğuna yerleştirin ve koruma halkasını takın. Emniyet kilidi açıldıktan sonra, askı platformu durmak üzere yaklaşık 0,5 metre yukarı kaldırılır, emniyet halatı üzerindeki halat tokası çıkarılır ve güvenlik halatı dikey konuma getirilir ve daha sonra süspansiyon platformuna indirilir. toprağa ve sıkı kontrol ve bakımdan sonra, tarafın kullanımına devam etmesine izin verilir.

5. Çalışan tel halat kırıldığında
Çalışma halatı, süspansiyon platformunun bir ucunda kırıldığında, süspansiyon platformu eğilir ve çalışma konumu eğildiğinde emniyet kilidi otomatik olarak kapanır ve süspansiyon platformu güvenlik halatı içinde kilitlenir. Bu sırada, süspansiyon platformundaki inşaat personeli sakin kalmalıdır ve askı platformunda koşmak ve zıplamak kesinlikle yasaktır ve ilgili tel halatlar asansörde sıkıştığında acil önlemleri almak yasaktır.

Süspansiyon mekanizması için kurulum, ayar ve önlemler


1. Zemini kurarken, yatay düzlem seçilmelidir. Eğim olduğunda, açı çarkının altında güvenilir bir şekilde düzleştirilmelidir. Kurulum yüzeyi su geçirmez ve yalıtılmışsa, kırılmayı önlemek için ön ve arka koltukların altında 2,5 ~ 3 cm kalınlığında olmalıdır. Su geçirmez yalıtım seviyesi.

2. Ayarlanabilir destek braketinin yüksekliği, ön farın alt tarafının parapetin (veya diğer engellerin) yüksekliğinden biraz daha yüksek olacak şekilde olmalıdır. Mümkünse, süspansiyon mekanizması yerleştirildikten sonra, ön kirişin alt tarafı uzatılır. Kızın duvarı tahta bloklarla sabitlenmiştir.

3. Ön ışının sarkan ucunun anma uzatma aralığı 0,3 ~ 1,5 metredir. Nominal geçme aşıldığında, güvenilir takviye önlemleri ve nominal çalışma yükleri kullanılmadan önce sorumlu departman tarafından alınmalı ve onaylanmalıdır.

4. Ön ve arka koltuklar arasındaki mesafe, sitenin koşulları altında mümkün olduğunca maksimum mesafeye ayarlanmalıdır.

5. İki braket arasındaki mesafe, süspansiyon platformunun uzunluğundan 3 ila 5 cm daha az bir mesafeye ayarlanmalıdır.

6. Çelik tel halatı sıkarken, ön kiriş ön gerilimi oluşturmak ve ön kirişin sertliğini arttırmak için 3 ~ 5 cm kadar hafif eğilmelidir.

7. Tel halat klemplendiğinde, halat kelepçelerinin sayısı üçten az değildir ve çelik tel halatın U-şekilli açıklığı ve kuyruk ucu birbirine zıttır ve yönler aynıdır. Halat kelepçeleri, kaldırma noktasından ve son halat kelepçesi ile önceki halat kelepçesi arasında kenetlenecek, halat hafifçe kemerli olacaktır. Halat kelepçesi somunu sıkıldığında, tel halat 1/2 ila 1/3 çapa düzleştirilmelidir.

8. Tel halatı döşendiğinde, tel halat boşluğu diski yere yerleştirilmelidir. Halat başlığı dikkatlice dışarı çekilmeli ve ardından yavaşça öne doğru kaydırılmalıdır. Tel ipini diske atmak kesinlikle yasaktır. Tel halat bittikten sonra, dolanan halat ayrı ayrı dikkatlice bastırılmalıdır. Zemindeki fazla tel ipi dikkatlice sıkıca paketlenmeli ve zemin keyfi olarak dağılmamalıdır.

Ana bileşen hurda standartları


Askıya Alınmış Çalışma Platformu ana kuvveti ekleri: Süspansiyon mekanizması veya süspansiyon platformu aşağıdaki gibi görünürse, hurdaya ayrılmalıdır.

1. Genel dengesizliğin ardından tamir edilmemeli ve hurdaya çıkartılmalıdır.

2. Kalıcı deformasyon üretildiğinde ve tamir edilemediğinde, hurdaya ayrılmalıdır.

3. Bazı bileşenler kalıcı olarak deforme olduğunda ve tamir edilemediğinde ve yüzey korozyonu veya aşınma derinliği orijinal bileşenin% 10'unu aştığında, ilgili bileşenler hurdaya ayrılmalıdır.

4. Strüktürel parçalarda ve kaynaklarda çatlaklar oluştuğunda, gerilme durumuna ve çatlak koşullarına göre, tamir veya takviye önlemleri alındıktan sonra, orijinal tasarım gereksinimleri karşılanabilir ve olmaya devam etmeden önce önlemleri güçlendirmek için onarımlar yapılmalıdır. Kullanılmış. Aksi halde, bunlar hurdaya çıkarılmalıdır.

Askıya Alınmış Çalışma Platformu ekipmanı için ana güvenlik olanakları nelerdir?


A. LSB salıncak kolu tipi emniyet kilidi; Çalışma platformu eğim açısı 3-8 ° 'den büyükse veya çalışan tel halatı kırıldığında emniyet halatını kilitleyebilir;

B. Manüel serbest bırakma: Operatörün yere güvenli bir şekilde ulaşmasını sağlamak için, elektrik kesintisi gibi, güç kaynağı kaybolduğunda düzgün bir şekilde düşebilir;

C. Hız limiti koruması: azalan hız tanımlanan güvenli hızı aştığında, santrifüjlü yavaşlama cihazı aşağı hızı yavaşlatmak için etkinleştirilir;

D. Sınır koruması: Sepet ekipmanı manuel olarak belirlenen maksimum sınırı aştığında güç kaynağını otomatik olarak keser ve alarm zilini etkinleştirir;

E. Elektriksel aşırı yük koruması: Motor anormalse veya devre anormalse ve motor aşırı yüklenirse, ana devrenin bağlantısını kesmek için kontaktörün kontrol devresini ayırın.

F. Kaçak koruma: Operatör, operatör elektriksel gövdeyi kazayla ve sızdığında, toplam devreyi otomatik olarak kapatır;

G. Acil durdurma: ani anormallik durumunda (otomatik yükselme veya düşme gibi) ana kontrol döngüsünü kesin.